Porsche Slant Nose Finalizado

Tudo bem pessoal?
Começei a montagem deste kit em novembro, mas a pintura da carroceria não me agradou e resolvi começar tudo de novo.
Quando comprei este kit, a intenção era modificar o carro e fazer a versão coupe do carro, felizmente descobri antes de sair recortando, que existe este kit na versão coupe, então resolvi montar ele da maneira como define o manual, ou seja fazer um carro original, sem grandes modificações, pois eu quero terminar logo esse kit.
O kit não é dos piores, não tive nem um problema de encaixe e outros problemas que geralmente aparecem em outros kits, de certa forma recomendo o kit, apesar do modelo do Porsche ser meio feio, a montagem até o momento foi bem agradavel.
Desde primeiro de janeiro tenho mexido no kit todos os dias, e estou dando atenção especial pra todas as peças e estou me empenhando ao maximo que eu consigo pra montagem ficar o melhor possivel, resumindo estou tentanto fazer o kit no capricho.

Algumas fotos de referencia.






















Procurei usar o proto fosco e o semi brilho alternando com verniz fosco em alguns lugares.
Como é inevitavel tive que fazer pequenas modificações.
A primeira foi adaptar discos de freio doados de outro kit, nada muito complicado de fazer.


A segunda modificação foi no distribuidor, o original do kit era muito pequeno, seria dificil fazer os cabos de vela, então cortei fora o distribuidor original e vou usar um de fusca modificado pra receber o P.E. by Mr. Model.
Tambem modifiquei a bobina que fica presa na capela, nas fotos de referencia ali não vai a bobina, tem um suporte do intercoler, que eu pretendo fazer em P.E.
Todas as peças do motor vieram cromadas, então eu tambem removi todos os cromados do kit com agua sanitaria.
-Foto com o distribuidor adaptado.


-Filtro de ar pintado com preto semi brilho(revell) e detalhe da borracha de vedação em preto fosco(revell).


Algumas peças da suspensão já pintadas, falta somente fazer wash.




-Ainda falta pequenos detalhes.




-Caixa de cambio, pintada com aluminio (tamiya) e verniz fosco por cima, falta fazer wash.


Parte da frente do motor quase pronta, falta pequenos detalhes e wash.




-Filtro faltando apenas os decais.


-Coletor faltando wash.


-Volante.


-Discos de freio, tomei uma surra deste decal, rsrsrs


Suspensão traseira pronta, faltando apenas um wash.


-Estou vazando os adaptadores das rodas.


-Algumas fotos do motor com as peças apenas encaixadas, já esta pintado, falta fazer um wash e adicionar mais alguns detalhes.






-Uma previa do carro já pintado e polido. O interior esta pintado de semi brilho com verniz fosco, e as borrachas da carroçeria é preto fosco com verniz fosco.





Agora falta apenas fazer uns pequenos retoques e aplicacar o verniz na carroçeria, em breve começo a montagem final, devo terminar no começo de fevereiro.

Desde já agradeço a visita, aguardo, comentarios, criticas, sugestões, ideias...
Podem cornetar a vontade.
Abs a todos
Rodrigo Maia

ACOMPANHANDO!

Que projeto bacana Rodrigo, já tem muita coisa feita, com certeza vai ficar muito bom mesmo. Manda bala.

Mete bronca Rodrigo estamos de olho...
Boa sorte na montagem ...
Abraço

Grande Rodrigo tudo bem amigo !!!
Cara pelo trabalho no Porsche ,manda um wash nas rodas também .
Abraço Duarte

É isso aí xará,manda ver.Acompanhando.

Rodrigo, trampinho bacana que você está fazendo, mas eu gostaria de dar um pitaco: Porque você não tira esse cromado das rodas? A não ser que você queira deixar assim mesmo.......digo isso porque pode ficar com cara de brinquedão. Note no aro das rodas da referência que as rodas são de uma liga, mas não são cromadas. Não me leve a mal, é só um palpite

No mais tá perfeito, um bom trabalho nas partes que você fotografou, manda ver.

Concordo com o Tchelo, da uma cor de alumínio fino que vai ficar show.

Tchelo Noturno escreveu:

Rodrigo, trampinho bacana que você está fazendo, mas eu gostaria de dar um pitaco: Porque você não tira esse cromado das rodas? A não ser que você queira deixar assim mesmo.......digo isso porque pode ficar com cara de brinquedão. Note no aro das rodas da referência que as rodas são de uma liga, mas não são cromadas. Não me leve a mal, é só um palpite

No mais tá perfeito, um bom trabalho nas partes que você fotografou, manda ver.

Esses cromados da Revell são horríveis.....tira isso e depois pinta com alumínio fosco.

Montagem bacana, com certeza. Quanto às rodas, também ouso sugerir uma mudança: realmente a foto de referência mostra um cor mais fosca e não tão brilhante como está atualmente, além do miolo ser em vermelho.

-Regis, Obridado por acompanhar amigo, valeu pelo apoio.

-Gilson46, Valeu amigo, realmente estou tentando caprichar nesse modelo.

-Edu, Valeu pelo apoio amigo, continue acompanhando.

-Duarte, Fala brother, como anda as montagens desse monte de Porsche ai? rsrsrs Valeu pelas dicas amigo.

-Rodrigodart, Valeu a força xará, segue acompanhando que deve vir coisa boa pela frente.

-Aos demais, Tchelo, Gilson, Wilson e NightRider, realmente voces tem razão em relação as rodas, antes disso eu ainda tinhas duvidas se pintava de aluminio ou deixava o aro cromado, mas depois do conselho de voces resolvi tirar os cromados das rodas. Obrigado a todos pela ajuda.
-Abaixo uma foto da roda pra não deixar duvidas de que a roda é aluminio e não cromado.

Dando sequencia na montagem do Porsche.

-Algumas fotos das peças do motor com wash.




Peças da suspensão traseira prontas com wash.


-Algumas fotos da carroceria pintada, faltando apenas o verniz e wash nas portas e capo. A pintura em vermelho é esmalte de unhas.






-Forro das portas prontos, com detalhes em papel camurça.


-Motor montado e praticamente pronto, falta pequenos detalhes. Tomei uma verdadeira surra desse distribuidor e dos cabos de velas. < O coisa dificil














-Amortecedores prontos, falta só sujar eles um pouquinho.


-Assoalho pronto pra ser montado.


-Interior praticamente pronto, com detalhes em papel camurça. Este kit não vem com os decais dos relogios do painel, eu usei os decais de outro Porsche que eu tenho pros relogios, não ficou perfeito, mas é melhor do que deixar o painel todo preto, já que o carro é conversivel e eu não tenho habilidade pra pintar os ponteiros e numeros.


-Seguindo os conselhos da galera daqui do forum, retirei os cromados das rodas, no futuro será pintado com aluminio com o miolo da roda em preto. (Sei que no carro original as rodas vem pintadas na cor do carro, mas eu optei por preto, pra não ter diferença no tom do vermelho, e tambem porque eu acho que fica mais bonito).


No momento é isso pessoal, fiquem a vontade pra postar qualquer tipo de comentario.
Obrigado a todos que acompanha o topico.

Grande abraço a todos

Rodrigo Maia

Xará,desculpe minha ignorancia...tu usou esmalte de unha?Diluiu com acetona então?E o verniz? eu gostei da cor e acabamento...

Rodrigodart, primeiro eu apliquei uma boa camada de selante pra plasticos nas peças a serem pintadas, o esmalte de unhas eu dilui com thinner automotivo e apliquei direto em cima do selante, sem usar primer.(lembrando de lixar bem o kit antes de iniciar todo este processo).
O verniz é bi componente automotivo.
Depois de pintado a tinta tende a ficar fosca e bem aspera, então depois de secar bem, eu lixo toda a pintura (lixa e bastante agua), depois polimento com algodão e massa de polir, e depois polimento com cera automotiva.

Vale dizer tambem, que usar esmalte de unhas exige certos testes antes de sair pintando, por causa do thinner o tom da cor pode mudar um pouco, a cor da superficie a ser pintada tambem pode variar o tom da cor. Ex. Se voce usar um vermelho diluido com thinner e aplicar em cima de uma superficie branca, provavelmente o carro vai ficar rosa, e mesmo aplicando varias camadas o cor não vai ficar vermelha.

Este é meu segundo kit que eu pinto com esmalte de unhas(o outro é a Lamborguinni Murcielago que esta no topico concluidos). As vantagens que o esmalte oferece é o preço barato(mesmo um esmalte importado, caso da minha Lambo, custa no maximo 12 reais), variedades de cores, tem pra vender em qualquer lugar, seca muito rapido, é facil de remover com acetona e na limpeza do aero tambem.
As desvantegens, como citei acima, nem sempre a cor fica no tom certo e se voce passar o bisturi em cima( aplicando o barelmetal por exemplo) a tinta tende a quebrar e descascar facilmente.

Espero ter ajudado, se ficou qualquer duvida, é só perguntar.
Abs

Valeu pelas dicas Rodrigo,ajudou muito a clarear umas ideias...

Gostei do wash, que não ficou carregado e do acabamento, especialmente o das forrações internas das portas. Quanto aos cabos, eu vivo tomando surra deles em todos os motores que monto. Quanto ao esmalte de unhas, já ouvi falar para se usar Ecosolv que seria menos agressivo que o thinner, mas ainda não tive oportunidade de testar. Pensava em usar esmalte em um Corvette Sting Ray III que comecei a montar, mas não achei o esmalte importando na cor correta (black cherry) em nenhum lugar.

Rodrigo , gostei de como esta ficando o interior , e a mecânica esta bacana também...
To de olho...
Abraço

Beleza !! gostando ver a porscheta !! abraço
Duarte

Tudo beleza pessoal obrigado a todos pelos comentarios e pela força. Valeu mesmo

Dando sequencia na montagem, segue abaixo um pequena atualização.

Só a pouco achei um foto dos bancos traseiros, então resolvi melhorar um pouco o interior. A foto de referencia é de um modelo coupe, então as laterais são um pouco diferente do conversivel.
-Referencia


-Interior melhorado


-Carroceria com verniz, agora esperar pra fazer o polimento, tive pequenos problemas com o verniz(na verdade ratiação minha), não ficou 100% mas acho que depois de lixar bem e polir, vai ficar melhor.
Fotos com e sem flash










Por enquanto é isso, valeu pessoal.
Abs a todos

Ta ficando bonitão eim...gostei do brilho.
Continuo acompanhando.

Ótimo trabalho !!
Duarte

-K-one, obrigado pela força, se um dia eu conseguir montar um kit com a metade da qualidade de seus modelos, eu já vou ficar muito satisfeito.

-Duarte, valeu a força amigo, elogio de especialista em montar porsche, significa que estou no caminho certo.

Dando sequencia na montagem do Porsche.

-Eu tinha um pouco de duvida sobre como pintar o escapamento(geralmente só pintava o escape de cinza), então usando como base um tutorial de nosso amigo Cesar Bossolani, resolvi tentar fazer um escape mais detalhado, com um aspecto de usado. Usei spray comum, aero, esmalte de unhas e pincel, as cores foram aluminio, cromado, azul, preto, dourado, marrom e verniz. Fiquei muito satisfeito com o resultado.
E o resultado foi este










-Interior pronto, a principio, não vou colocar os cintos de segurança do banco traseiro(só vou decidir isso na montagem final do carro).
Na peça que simula a capota recolhida, a ideia inicial era forrar ela com tecido de guarda-chuva preto, mas esse tecido do guarda-chuva é muito dificil de trabalhar e acabei forrando a peça com papel contact preto, não ficou uma maravilha, o ideal teria sido pintar a peça de preto fosco, mas como eu enchi ela de cola tentando colar o nilon do guarda-chuva, tive que recorrer a contact numa solução de desespero. Se no futuro eu conseguir outra peça desta eu pretendo trocar.










-Nas rodas, eu retirei o cromado original, e pintei com aluminio flat com o centro de preto semi brilho. Só não sei se eu passo uma camada de verniz por cima disso tudo, ou deixo assim mesmo, gostaria da opinião de voces a respeito.
Rodas prontas e pneus com a banda de rodagem lixadas


-Abaixo um previa de como esta ficando, o verniz depois de polido, perdeu um pouco do brilho, talvez eu passe mais uma mão de verniz.





No momento é isso pessoal, obrigado por acompanharem, qualquer tipo de comentario é sempre bem vindo.
Abraço a todos.

Eai Rodrigo, legal se trabalho amigo, bem preocupado com os detalhes...
gostei mesmo além da carroceria, as peças da mecânica com desgastes...

Rodrigo a solução da capota ficou muito boa ,nas rodas eu tacava um verniz fosco mesmo só para lacrar a pintura .
Bem legal os desgastes no motor ,de olho .
Duarte

Gostei cara, está ficando muito bom, o trampo nos escapes mataram a pau!


Quanto a pintura com esmalte de unhas dá mais trabalho mesmo, eu diluo bem e tem de dar várias passadas com o aerógrafo até cobrir todo o primer (fundo), a vantagem é que fazendo um mix de cores voce pode fazer a tonalidade que quiser...........no meu Ford 37 utilizei essa técnica com esmalte de unhas, e depois verniz automotivo alto solidos.