Jeep 1940 1/4 ton - FINALIZADO 10/03/14

regis escreveu:

VOU TE DAR UMA OUTRA OPÇÃO DE WASH, PASSE UMA MÃO FINA DE VERNIZ NAS RODAS DEPOIS DE UNS 15 MINUTOS NO MAXIMO ,ANTES QUE O VERNIZ SEQUE TOTALMENTE, COM O DEDO ESFREGUE UM POUCO DE GRAFITE EM PÓ ! DA UM RESULTADO LEGAL.
FAÇA UM TESTE PASSANDO SUOR DAS LATERAIS DO NARIZ NAS RODAS ,ISSO MESMO QUE VC LEU!
DEPOIS ESFREGUE O GRAFITE!
ABRAÇO!

Oi Regis,

Eu já ouvi falar esta técnica, mas ela não serve para "substituir" o pincel seco?

Bom trabalho nas laterais, parece que a massa ficou bem boa, antes de pintar deixe uns dias aguardando se não vai retrair, isso aconteceu num Maverick que eu to montando aqui no fórum, o tópico ta parado por enquanto mas ainda vai ter um desfecho. A massa retraiu depois de pintado e envernizado, pense num cara nervoso com isso, resultado, a montagem foi interrompida por tempo indeterminado   . Mas é isso Silas, seu trabalho ta ficando muito bom e a idéia do Regis é boa também, essa do "sebinho" do nariz, eu já vi isso funcionar muito bem    .

gilson46 escreveu:

Bom trabalho nas laterais, parece que a massa ficou bem boa, antes de pintar deixe uns dias aguardando se não vai retrair, isso aconteceu num Maverick que eu to montando aqui no fórum, o tópico ta parado por enquanto mas ainda vai ter um desfecho. A massa retraiu depois de pintado e envernizado, pense num cara nervoso com isso, resultado, a montagem foi interrompida por tempo indeterminado   . Mas é isso Silas, seu trabalho ta ficando muito bom e a idéia do Regis é boa também, essa do "sebinho" do nariz, eu já vi isso funcionar muito bem    .

Fala Gilson!

Valeu pela dica com a massa, pois eu já tinha achado que ela estaria bem seca e já não corria mais este risco.

Eu entendi a proposta do Régis, e uma vez fiz um teste em um banco para simular couro usado (sabe quando dá um certo lustre), mas acho que esta técnica é para evidenciar o auto-relevo, não é?

Peço um favor: me passe o link do tópico do seu Maverick. Quero ver!

Valeu Gilson!

Silas, ta aqui:

https://autochampion.forumeiros.com/t58-maverick-o-projeto-atualizado-12-01-10

Um dia eu termino,   

gilson46 escreveu:

Silas, ta aqui:

https://autochampion.forumeiros.com/t58-maverick-o-projeto-atualizado-12-01-10

Um dia eu termino,   

Obrigado Gilson!

Estou olhando atentamente o tópico, pois meu senho é fazer uma Maverick também, pois já tive um 77 4cc.

Olhe que engraçado o que o Alfira falou:

malfieri escreveu:

Gilson,

Não uso Massa Plastica nem aquele maldito Put a muito, as vezes quando a área é muito grande uso Durepoxi e vou alisando com água no dedoaté o nível desejado, mas o que mais uso ultimamente é o quesegue abaixo pois tenho feito vários reparos assim:

1- Pego uma peça de resina ou plastico velho e lixo até fazer a quantidade de pó que eu necessito, (hj tenho até um estoque de pó);

2- Depois preencho a área com o pó até ficar acima do nível, então aplico a Super Bonder em cima e vou apertando para deixar um pouco acima do nível (Não utilize o dedo pois queima), se necessario faço outra aplicação;

3- Ai é só lixar, isto é o que eu faço inclusive para reparar tanto peças de plastico ou resina!!!

Não sei tudo, estou aprendendo, mas de vez em quando me aventuro e quando dá certo passo a todos!!!

Espero que te ajude !!!

Abraços!!!

Bela dica dele né? Acho que evitaríamos alguns problemas hein?

Valeu amigo!

Faaaaaala Silas ....
Tá ficando bão hein ????
Curti o resultado das rodas ... Ficaram ótimas !!!!!
Agora entendi o pq de não fazer o bocal .....
Manda bala q vai ficar show esse Jeep .....



Abço

Está ficando muito bom Silas, só vou dar meu pitaco, acho que os eixos deveriam ser pretos igual ao chassi depois é só fazer um dry por cima com gum metal ou grafite em pó. Essa historia da massa é complicado mesmo, quando eu começei no hobby, eu usava durepoxi misturado com creme nivea, foi uma dica que eu vi na epoca no forum do web kits. Hoje em dia eu tento evitar de usar massa, uso muito cola tamiya ou bonder para fechar vão pequenos e ainda quero experimentar essa tecnica de pó de plastico com bonder que o Malfieri descreveu acima.

k3kO escreveu:

Faaaaaala Silas ....
Tá ficando bão hein ????
Curti o resultado das rodas ... Ficaram ótimas !!!!!
Agora entendi o pq de não fazer o bocal .....
Manda bala q vai ficar show esse Jeep .....



Abço

Valeu Keko!

Este final de semana não consegui fazer nada, mas esta semana promete.

Value por acompanhar!

GoFast escreveu:

Está ficando muito bom Silas, só vou dar meu pitaco, acho que os eixos deveriam ser pretos igual ao chassi depois é só fazer um dry por cima com gum metal ou grafite em pó. Essa historia da massa é complicado mesmo, quando eu começei no hobby, eu usava durepoxi misturado com creme nivea, foi uma dica que eu vi na epoca no forum do web kits. Hoje em dia eu tento evitar de usar massa, uso muito cola tamiya ou bonder para fechar vão pequenos e ainda quero experimentar essa tecnica de pó de plastico com bonder que o Malfieri descreveu acima.

Fala Rodrigo!

Valeu pela sugestão!

mas quando o dono do carro comprou e deu uma tapa, ele pintou os eixos assim para dar um destaque a mais no carro, mas com o passar do tempo ele ficou meio desbotado e sujinho . . . esta é a minha ideia.

Sobre a putty, eu uso raramente, até porque não faça mudanças nos modelos, mas as vezes que utilizei sempre teve um probleminha aqui ou ali e no final, acabou usando o bonder. A técnica que o Alfira passou lá em 2009 eu já tinha ouvido falar mas nunca fiz, mas um dia vou experimentar sim.

Valeu Rodrigo!

Nossa, fico um tempo fora e quando volto sus montagens estão ainda melhores!
Gostaria muito de ter uma evolução como a sua.
Esse projeto tá ficando o bicho! Sou fã de jeeps em geral, mas os dessa época são especiais. Belíssimo trabalho!

gbarrbr escreveu:

Nossa, fico um tempo fora e quando volto sus montagens estão ainda melhores!
Gostaria muito de ter uma evolução como a sua.
Esse projeto tá ficando o bicho! Sou fã de jeeps em geral, mas os dessa época são especiais. Belíssimo trabalho!

Fala Gustavo!

Quanto tempo hein?!?!

Que bom te ver por aqui!

Então, evolução é bondade sua, mas estou bem animado com as montagens. Agora tenho uma bancada, e isso facilita muito né?

Quero ver o andamento de seus trabalhos por aqui, cadê?

Estou curtindo muito fazer este jeep, o kit é bem bacana.

Valeu amigo!

silasaria escreveu:

gbarrbr escreveu:

Nossa, fico um tempo fora e quando volto sus montagens estão ainda melhores!
Gostaria muito de ter uma evolução como a sua.
Esse projeto tá ficando o bicho! Sou fã de jeeps em geral, mas os dessa época são especiais. Belíssimo trabalho!

Fala Gustavo!

Quanto tempo hein?!?!

Que bom te ver por aqui!

Então, evolução é bondade sua, mas estou bem animado com as montagens. Agora tenho uma bancada, e isso facilita muito né?

Quero ver o andamento de seus trabalhos por aqui, cadê?

Estou curtindo muito fazer este jeep, o kit é bem bacana.

Valeu amigo!

Cara, viajei durante quase um mês, e fazia quase dois que eu não sentava na bancada. Voltei a montar nesse último fim-de-semana, e logo posto atualização.

Tenho dois jeeps desses montados e são kits muito bons.
Abraços e boa montagem.

Artemius Gordon escreveu:

Tenho dois jeeps desses montados e são kits muito bons.
Abraços e boa montagem.

Fala Artemius!

Obrigado pela visita!

Estes kits que você montou são militares ou fez civis? Coloca umas fotos para gente dar uma olhada. Vai me ajudar como referência.

Valeu!!

Silas legal o Jeep , bem caprichado nos detalhes..
Vai ficar legal hein . 
Vou acompanhar.
Abraço

Edu escreveu:

Silas legal o Jeep , bem caprichado nos detalhes..
Vai ficar legal hein . 
Vou acompanhar.
Abraço

Fala Edu,

valeu pela visita!

Estou curtindo esta montagem, mas não estou conseguindo mais mexer nele, devido a correria . . . mas preciso voltar logo, pois quero terminar para ver o resultado final.

Valeu!

Fala Pessoal,

Segue uma pequena atualização do que consegui fazer neste final de semana:

Acabamento dos pneus. Lixei a banda de rodagem até eliminar as marcas da emenda, e pintei novamente. Ficou muito bom! (o gache ao lado é só para segurar as rodas)


Iniciados trabalhos de detalhamento do motor / radiador:





Montagem da carroceria:






Uma coisa que não gostei, foi que já temos que colar o painel na montagem da carroceria. Imagino que depois vai ser meio chato para fazer os detalhes deste painel .


Por enquanto é isso . . . dúvidas, críticas e sugestões são bem vindas.

Fala Silas.....

Ta tomando forma agora hem Brother!

Deixa eu te perguntar, o prime que vc usa é ACRILEX tb? Tem as especificação dele?
To quase tomando coragem para fazer uns testes....
Mas no caso eu quero usar pra envelhecer um modelo....

Abração
Digo

digo.cunha escreveu:

Fala Silas.....

Ta tomando forma agora hem Brother!

Deixa eu te perguntar, o prime que vc usa é ACRILEX tb? Tem as especificação dele?
To quase tomando coragem para fazer uns testes....
Mas no caso eu quero usar pra envelhecer um modelo....

Abração
Digo

Fala Digo!

Tô curtindo fazer esta montagem!!!

Então, o primer que uso é um automotivo que comprei em uma loja, apenas pedi um primer e o thinner correspondente. Acabei de fazer uma nova diluição, e agora ficou bem melhor de trabalhar com ele. Creio que você possa usar o primer que está acostumado. O segredo é a diluição da Acrilex com a cera liquida incolor "Brilho fácil" mais ou menos na proporção 1/1.

Qualquer dúvida estou à disposição.

Valeu pela visita amigo!

Mais uma bela amostra do trabalho. Ficou bem legal. Imagino qyue os painéis de metal dos jeeps dessa "idade" eram mesmo monados junto com a carroceria, mas em 1/1 é mais fácil de "detalhar" com ele no lugar, né???

Silas, uma foto do que sobrou de uma das carrocerias MB / GPW de meus Jeeps. A esquerda da foto esta a chave de luz, seguida do interruptor de Black Out, chave de ignição ( somente nos veiculos mais antigos, por perda constante da chave , foi substituida por um alavanca ) acionadores do acelerador de mão e do afogador com o suporte da coluna de direção ao centro, luzes do painel, instrumentos sendo acima Amps e combustivel, abaixo pressão oleo e temperatura da agua, velocimetro 60 Milhas, alavanca do freio de mão, plaqueta das dimensões, aonde tem uma cruz vermelha , por tras é o alojamento do kit First Aid, Porta luvas com plaquetas das posições das alavancas de cambio, reduzida e 4X4, nomenclatura e Caution Plate com limites de velocidades e outros detaalhes, neste modelo de trinco não ha chave, somente nos antigos modelos onde aperda da chave era constante e foi eliminada. no extremo direito e esquerdo ha uma argola onde eram presos os cintos de segurança. Como disse o colega, o painel era soldado de dentro para fora como se pode ver e ainda por cima haviam varios reforços que terminavam tambem na chapa do painel, o que fazia desta parte uma estrutura muito forte. Este meu painel foi cortado exatamente no meio da largura do torpedo e seu peso continua absurdo para a peça que é. Aproveite algo e parabens ao modelo, ta ficando lindo. Abs JN

gbarrbr escreveu:

Mais uma bela amostra do trabalho. Ficou bem legal. Imagino qyue os painéis de metal dos jeeps dessa "idade" eram mesmo monados junto com a carroceria, mas em 1/1 é mais fácil de "detalhar" com ele no lugar, né???

Fala Gustavo!

Acho que você tem razão, o painel devia ser assim mesmo.

Via dar trabalho mas vai valer a pena. Com os pneus eu estava super preocupado e no final o resultado ficou bom, acabou que fazer foi bem mais fácil do que eu imaginava . . . espero que o painel seja assim também!!

Valeu!

nepo747 escreveu:

Silas, uma foto do que sobrou de uma das carrocerias MB / GPW de meus Jeeps. A esquerda da foto esta a chave de luz, seguida do interruptor de Black Out, chave de ignição ( somente nos veiculos mais antigos, por perda constante da chave , foi substituida por um alavanca ) acionadores do acelerador de mão e do afogador com o suporte da coluna de direção ao centro, luzes do painel, instrumentos sendo acima Amps e combustivel, abaixo pressão oleo e temperatura da agua, velocimetro 60 Milhas,  alavanca do freio de mão, plaqueta das dimensões, aonde tem uma cruz vermelha , por tras é o alojamento do kit First Aid,  Porta luvas com plaquetas das posições das alavancas de cambio, reduzida e 4X4, nomenclatura e Caution Plate com limites de velocidades e outros detaalhes, neste modelo de trinco não ha chave, somente nos antigos modelos onde aperda da chave era constante e foi eliminada. no extremo direito e esquerdo ha uma argola onde eram presos os cintos de segurança. Como disse o colega, o painel era soldado de dentro para fora como se pode ver e ainda por cima haviam varios reforços que terminavam tambem na chapa do painel, o que fazia desta parte uma estrutura muito forte. Este meu painel foi cortado exatamente no meio da largura do torpedo e seu peso continua absurdo para a peça que é. Aproveite algo e parabens ao modelo, ta ficando lindo. Abs JN

Fala João!

Muito obrigado pelas informações e pela foto!!!

Muito bacana mesmo esta peça, e imagino que seja bem inspiradora na hora de fazer montagens . . . acho que o clima do local pode ajudar bastante a inspiração a na transpiração.

Com certeza vai ajudar muito minha montagem, além de ficar registrado esta importante e bonita peça que você tem!!!

Valeu pela visita e por compartilhar conosco este pedaço da história!!

Silas... te mandei MP.

Olá Pessoal,

Pequena atualização com os detalhamentos do motor. Agora ele está praticamente pronto, e o restante do detalhamento virá após a junção chassis, motor e carroceria.








Se alguém tiver referências sobre o linha de freio eu agradeço.

Valeu pessoal!

Legal Silas esta tomando forma , falta pouco...
To de olho .
a