Ferrari 575 Superamerica

Ola novamente amigos, este kit eu comprei já iniciado já faz um tempo, o chassi e parte mecanica já estavam pintados e colados, o interior estava no primer e a carroceria estava zero, e o kit estava completo.
Iniciamente eu comprei o kit com a intenção de usar a mecanica eu algum projeto meu(pensei no Deucster), cheguei a colocar a carroceria a venda, como o modelo é um pouco desconhecido eu não tinha a pretensão de montar a Ferrari.
Mas fiquei olhando pra carroceria alguns dias, fiz algumas pesquisas na web sobre o modelo e resolvi montar o kit conforme manda o manual, sem inventar nada, pra se divertir, praticar as tecnicas, aplicar algumas coisas novas, encher prateleira e esquecer um pouco dos projetos mais complicados.

-Montagem simples, apenas fiz algumas melhorias e correções.
Algumas fotos de referencia.














-Pra iniciar minha primeira Ferrari, eu melhorei um pouco os discos de freios e o encaixe do conjunto rodas, freios e suspensão.
Disco de freio original do kit, o encaixe do disco de freio na roda é nada a ver, o disco fica entre a roda e o adaptador que encaixa na suspensão, então a pinça de freio é bem "fraquinha".


-Primeira coisa que eu fiz foi praticar minha paciencia e fazer os furos nos discos.


-Usando uma sucata de disco de freio, eu troquei as pincas de freios.




-Antes e depois


-As 4 prontas


-Seguindo uma montagem que eu achei na web, eu retirei os encaixes das lentes dos farois, pra poder ajustar as lentes na posição correta.


-Este encaixe é só pra atrapalhar a posição correta das lentes.




-Pra quem for montar este kit recomendo fazer isso.


-Eu troquei de thinner e tive alguns problemas com o primer (Tanto na Ferrari com no Wrangler), por algum motivo levantou algumas pequenas bolhas, principalmente nos cantos, vincos das portas e porta malas e alguns lugares mais angulosos. E o capo deu um baita trabalho pra ficar no lugar correto.
Algumas fotos durante a preparação da carroceria.








-A parte de chassi, suspensão, motor e cambio já estavam montados, mas eu desmontei tudo e pintei novamente todas as peças.
Fotos do chassi pronto. (As rodas e a cobertura do motor não estão prontos, apenas posicionei para as fotos).








-No escapamento, eu resolvi testar o chromenox pela primeira vez, na pressa eu apenas apliquei preto brilho da revell e depois de seco eu apliquei o chromenox, não usei verniz em nenhuma etapa, e mesmo assim o resultado ficou muito bom, gostei muito do chromenox, recomendo.






-A surdina é chromenox, a ponteira do escape é cromado original do kit, pra comparar, que mesmo sem usar verniz ficou bem cromado, se usar verniz na base preta deve ficar mais cromado ainda.








-Discos de freios ajustados as rodas com o novo encaixe pra suspensão








-Grade dianteira pronta


-O interior veio quase pronto pra pintura


-A cor do interior foi uma mistura de cores que eu fiz.
Iniciando o interior


-Bancos prontos com os cintos


-Painel pronto






-Resolvi testar algumas brocas que eu tinha fazendo os furos das pedaleiras, mesmo que não vá aparecer, mais pra testar fazer furar muitos pequenos.


-Fotos do interior ficando pronto


-Interior praticamente pronto, como o carro é conversivel, tentei caprichar bastante.






-Com e sem flash



-Esta foi minha primeira pintura com tinta poliester e eu estranhei bastante no inicio e tive algumas dificuldades, todo o processo foi o seguinte, depois de lixado e lavado bem o kit, apliquei uma camada de selante de plastico, depois uma camada de primer pra corrigir falhas, depois mais primer, lixa, passei uma base branca poliester e depois o vermelho, como disse acima tive algumas dificuldades, mas a pintura ficou relativamente boa, mas no Wrangler eu fiz melhorias e a tinta caiu muito melhor e mais lisa. Estranhei a tinta no inicio, mas no decorrer da montagem acabei gostando da tinta poliester, principalmente na hora de aplicar os decais, achei uma beleza.




-Depois apliquei verniz bi-componente, que outra coisa que eu ainda tenho bastante medo de usar por falta de experiencia.




-Cofre do motor pronto


-Carroceria depois de lixada e polida, nas fotos não parece tão bom assim, mas eu fiquei muito satisfeito com o resultado, minha melhor pintura até hoje


















Por enquanto é isso pessoal, em breve devo fazer os detalhes em preto da carroceria e devo terminar esta montagem em breve.
Dicas, criticas e sugestões são sempre bem vindos.
Abraço a todos e boas montagens
Rodrigo Maia

Grande Rodrigo !!cara nao e minha praia a Ferrari ,mas ficou um excelente trabalho
A pintura o interior painel tudo no capricho .
De olho ....
Duarte

Fala Rodrigo!

bela pintura hein?

Estou gostando do trabalho, apenas faria um wash de leve no painel e nos bancos, para dar um pouco mais de profundidade.

Parabéns!

O loco Rodrigo, ficou demais a pintura, no começo achei que não iria ficar bom mas depois do polimento deu pra ver que deu certo. Gostei mesmo.

Aeee Rodrigo ... Belo projeto !!!!
Vou fazer coro com a galera .... Bela pintura !!!!
Ficou muito legal, no começo todos sofremos, depois vem a recompensa ....
Eu ainda apanho quando tenho q envernizar ....


Abço

Duarte, tudo beleza brother? Não sou fã numero 1 da Ferrari tambem, mas como estou numa fase de carros esportes tinha que ter uma Ferrari na garagem. Valeu a força, fica de olho que logo tem mais.

Silas, tudo jóia amigo? Dica anotada sobre o wash, valeu a força.

Gilson, valeu a força amigo, ainda não tenho muito a manhã do verniz, mas pra compensar tive que aprender a fazer um bom polimento na marra mesmo, por conta disso.  

Keko, valeu a força, acho que cada modelista tem dificuldade em algum ponto durante a montagem, mas pintura e verniz abala 99% dos modelistas mesmo, o risco de estragar tudo sempre passa pela cabeça, mas temos que botar a mão na massa mesmo, como voce disse, depois vem a recompensa.

Obrigado a todos que estão acompanhando o topico.
Grande abraço a todos

Olá Rodrigo, gostei de ver a "machinna", muito bom. Se vc tem um pouco de receio em utilizar o verniz bi-componente te dou a dica de utilizar um pedaço de plastico ou sucata e ir testando varias diluições e metodos............comigo deu certo, dá um P... trampo mas é até divertido. Abraçz.

Ola amigos, mais uma atualização da Superamerica.

O projeto ficou parado por um tempo, eu tive problemas quando fui colar as dobradiças do capo e a cola reagiu com a tinta e levantou uma bolha na superficie do capo, o que me obrigou a retirar a pintura e ter que refazer pelo menos a pintura do capo, mas como eu ia perder o decalque do capo eu resolvi tirar toda a pintura do carro, que não tinha ficado 100% e refazer tudo, demorei porque tive que ir a procura de novos decais para o carro.

Nesta etapa gostaria muito de agradecer ao Max Ribas por me conseguir decais de resina pra Ferrari, Max valeu mesmo, salvou minha montagem e os decais em resina são show de bola.

Voltando a montagem, como eu retirei toda a pintura resolvi refazer alguns detalhes.
-Carroceria com a tinta removida.




Fazendo pesquisas sobre o carro resolvi fazer o brasão em alto relevo na tampa da mala, eu vi este detalhe em outras montagens, e como o carro real tambem tem este detalhe.






-Usando chapa de 0,2mm, não ficou perfeito, mas depois que colocar o cavalinho em cima do brasão nem vai dar pra perceber.




Voltando ao tema decais, o Max me conseguiu o decal do capo, os dois larerais e os 4 das rodas, atras no brasão da mala eu vou por um PE do cavalinho, mas ficou faltando os decais dos piscas dos para choques e os laterias do para lamas dianteiro.
Nas minhas pesquisas eu reparei que alguns modelos da Superamerica não tem os piscas nos para choques, acredito que as que tem pisca nos para choques devem ser modelos exportação para EUA e outros paises com leis de segurança mais rigidas, e o resto não tem os piscas nos para choques, o que me facilita na montagem, ou seja sem pisca nos para choques.

Já o pisca dos para lamas, com eu não tinha os decais resolvi melhorar a aparencia dos piscas.


-Primeiro fui catar na gavetas dos farois alguma coisa que poderia me servir.


-Acabei achando um modelo que serviu perfeitamente.


-Depois de fazer o furo para o pisca foi só colocar a lente por tras do para lama.






-Por tras do para lamas.


-Carroceria novamente pintada e envernizada, falta polimento. EU dilui mais o verniz e o resultado da aplicação ficou muito melhor que a anterior, depois do polimento acho que o resultado vai ficar muito melhor.




Por enquanto é isso pessoal.
Abraço a todos

Rodrigo Maia

Opa, que bacana os detalhes Rodrigo, a pintura também ficou boa, agora é polir bem pra ver o resultado final.

Rodrigo,o caminho eh esse mesmo,diluir bem a partir da 3ª e 4ª de verniz,eliminando assim a casca de laranja e facilitando o polimento!

Fala Rodrigo!

Belo "retrabalho"!!! rsrs

A seta ficou muito show!!

Continuo de olho

Oi eu adoro Ferrari!
Essa Ferrari esta muito legal! 

Xeque Mate!
 

Ola amigos, kit finalizado, mais fotos em concluidos.


Quero agradecer a todos que acompanharam a montagem e a todos que deram sugestões e criticas.
Abraço a todos
Rodrigo Maia

Ficou lindona a Ferrari Rodrigo, parabéns pelo excelente trabalho.    

Ficou uma beleza!!! Parabéns!!