Fusca Tamiya 1966 - FINALIZADO 26/07

Fala meus amigos de plastico.....hehehe

Seguinte, comecei ontem a pintura do meu fuqueta, até ontem eu nunca tive uma oportunidade de pintar com a ajuda do aerógrafo.....
e logo de primeira apliquei o primer, antes eu já tinha alisado a carroceria lavei com detergente neutro como manda o figurino, mas o problema começou nas primeiras "pinceladas" e preciso da ajuda de vocês:

Para acertar o dedo na pintura foi uma Mer@#%!
A o Primer que eu to usando é Easy colors, mas tenho certeza que o problema não é com primer e sim com o meu dedo....rsrsrs
Diluí o primer seguindo a dica lida de deixar no ponto de leite.
Mas como tive dificuldades de acertar a proporção certa de AR e Tinta, o Primer começou meio que "cristalizar" na carroceria, notei que a cabine de pintura não ficou suja com primer, mas sim "EMPOERADA"....
E o Aerógrafo ficou com o pó do primer no fundo....o que aconteceu???Isso é normal???
Pois bem, mesmo vendo a caca que estava, continuei e aos poucos fui pegando o ponto certo de AR e Tinta, mas preciso saber dos amigos o que pode ter acontecido, onde foi que eu errei.
Esperei secar e lixei os pontos em evidencia com lixa 600 e depois alisei tudo com lixa 1500, até que ficou bom, mas em alguns cantos acabei perdendo alguns detalhes por depositar muito primer....

Mas não vou desistir, gostaria da ajuda de quem puder.....estou pensando em mandar a carroceria pra acetona e fazer tudo novamente, compensa????

Eu estava sem câmera, e a câmera que eu estou aqui não vai ficar boa as fotos.
HOJE VOU CONTINUAR A SAGA!!

Abração meus amigos
Rodrigo Cunha

Rodrigo, é bem difícil dizer aluguma coisa sem ver o carro...coloca uma fotinha para que nós
possamos te ajudar!...pelo que você falou, parece que o seu primer ainda está muito grosso, eu costumo diluir bem e a pressão do ar geralmente fica regulada no manômetro em 20 libras e vou aplicando as mãos pausadamente.

É também to achando isso K-one, o frasquinho do meu primer pra você ter uma idéia foi quase na metade, e o depósito de pó do primer no fundo do copo do aerógrafo tava absurdo!

Entupiu mas fiz aquela lavagem com thiner duas vezes e com água raz.
Mas mesmo sendo primer eu posso colocar a carroceria na acetona??
To achando que fiz a proporção de primer X diluente ao contrário.... lembrei que coloquei mais primer do que diluente.

Então o problema que como eu disse a câmera que tá aaui comigo é meio antiga pouca qualidade, não consigo obter uma foto legal, mas só pra entender quando passa a mão na carroceria, ficou parecendo uma lixa 800 + ou -.

Valew K-one meu brother....

Rodrigo, não sei se entendi direito , mas se o primer decantou no fundo e ficou parecendo "pó" é porque o primer não aceitou legal o diluente (tenta outra marca de tiner e vai testando fora do kit), quanto ao kit ficar empoeirado talvez seja muita pressão, esperimente também fechar bem a agulha do aerografo, para que saia menos primer, e vá aplicando demão bem finas até cobrir por inteiro, espere alguns minutos entre as demãos, não sou expert mas é assim que faço e costuma dar certo . Boa sorte!! se precisar estamos ai!!

TÉ MAIS!!

O Fabião obrigado por responder....então, o que acontece é o seguinte, Quando comprei o Primer da Easy Colors, comprei também o Diluente da Easy Colors....por isso estou usando ele mesmo.
Você falou para fechar bem a agulha do aerógrafo, como faço isso???
Como eu disse, essa foi minha primeira experiência com o aerógrafo, por isso as perguntas bestas que eu faço....rsrsrsrs
O correto é o quê, aplicar com muito ar e pouco primer ou pouco ar e mais primer????

Grande abraço meu camarada!
Rodrigo Cunha

Rodrigo, para fechar a agulha, desmonte a parte traseira do aerografo, solta a "porquinha" que segura a agulha e empurra um pouco para frente, cuidado para não empurrar muito que estoura a ponta, a conversa esta meio estranha mas é a melhor forma de explicar !!
Eu prefiro aplicar POUCO ar e POUCO primer, cuidado pois o primer Easy Colors é bem clarinho, então ele da uma falsa impressão de que você aplicou pouco quando já esta muito carregado,

TÉ MASI!!

Fabio Nunes escreveu:

Rodrigo, para fechar a agulha, desmonte a parte traseira do aerografo, solta a "porquinha" que segura a agulha e empurra um pouco para frente, cuidado para não empurrar muito que estoura a ponta, a conversa esta meio estranha mas é a melhor forma de explicar !!
Eu prefiro aplicar POUCO ar e POUCO primer, cuidado pois o primer Easy Colors é bem clarinho, então ele da uma falsa impressão de que você aplicou pouco quando já esta muito carregado,

TÉ MASI!!

kkkkkkkkkk......

Quase mijei agora.....
aiai....então voltando ao assunto, eu percebi mesmo que ele é bem clarinho mesmo. Mas vou ver o que faço, vou tentar tirar na acetona e depois passar novamente o primer, e dessa vez vou diluir bem pra ver como vai ficar!

Digo

Cade as fotos pra gente vê

To com Ale... fica mais fácil da gente te ajudar...

Tira uma fotos brow!!!

Abraços

Cesar

Então Ale e Boss...., a camera que estava aqui comigo é lá do trampo, e ela é muito antiga, e não tem uma definição que possa mostrar legal a aspereza da situação, só passando a ponta do dedo em cima da carroceria é que dava pra sentir como estava aspera, visualmente ela estava bem passada, toda a área bem coberta.....
Mas hoje eu bato uma foto sem falta pelo menos do painel que esse sim dá para ver bem como ficou os baixos relevos, quase que cobriu os detalhes do painel.

Mas hoje mesmo já coloco TUDO na acetona....e vamos começar tudo novamente, mas dessa vez aplicarei na Garrafa Pet como o Juliano Silva me disse, antes de aplicar no fuqueta....
Ele disse que possivelmente foi muito AR e pouca Tinta, por isso esse efeito aspero...
E dessa vez vou cimeçar deis do início com a câmera do lado.

A arte da aerografia é uma matemática de acertos erros, proporções e equilíbrio entre os ítens ultilizados, ar, tinta, pressão, distancia.....nossa mas eu vou pegar o jeito.....não nasci quadrado!!

Abração a noitinha eu tento postar algo!

Rodrigo Cunha

Bom gente....
Ontem resolvi colocar TUDO na acetona, segui o tutorrial deixando no máximo 5 minutos, realmente eu estava esperançoso....
Para minha surpresa o PRIMER não saiu da carroceria, apenas clareou e deu uma afinada na textura, porém passei lixa 1500 na carroceria toda e consegui dar uma alizadinha boa nela.
Agora o painel é onde estava pior....estava estremamente grosseiro, não se via quase as identificações dos números e detalhes em baixo relevo.....e o inteligentão aqui resolveu usar o diluente da tinta da Easy para tentar limpar....e...vejam vocês mesmo....

Aqui já é a carroceria depois de muuuuuuuuuuuuuita lixa 1500!Até que ficou legal....






Os bancos traseiros, depois da escova de dentes e de lixa superficial....a parte de traz eu nem lixei nada, como neste local vai ter pó de camurça.


O cantos acabaram perdendo as quinas e alguns detalhes....Será que com um explrador ou scriber eu consigo raspar esses cantinhos??


A lateral da porta eu não lixei para vcs terem uma idéia da textura que ficou, lembrando que já havia passado pela acetona e já tinha dado uma afinada com a escova de dentes.


Parte interna do porta malas, já avia passado lixa 1500 e olha como ainda está grossa, sem cantos e detalhes em baixo relevo emcoberto pelo primer.....
[img]http://2.bp.blogspot.com/_naKpgzyfzSc/TBoSTNu9K6I/AAAAAAAAABM/eI480Ck5-ys/s320/S6302321.JPG/img]

Agora deixei o melhor por último.....o cocô que eu fiz no painel!!!

Vou tentar recuperar isso ae....mas não sei não se ficará razoável.....
MAS DESISTIR JAMAIS!!!
E se por um acaso a pintura tb ficar uma meleka, ae essa fuketa vai fazer parte integrante definitiva da base para fotos da "PERIFERIA" que eu to fazendo....ae ele será envelhecido...!

Bom gente essa foi minha primeira experiência com uma montagem oficial de um KIT NOVO e com AERÓGRAFO.....está meio aos tracos e barrancos mas ainda vai sair alguma coisa daí!

Críticas e muita sugestões serão muito bem vindas.....

Abração a todos
Rodrigo Cunha

VICHII!! , para arrumar só

Não sei o que te falar, acho melhor fazer ele "Rat"

Fala Fabião....era exatamente isso que eu tinha em mente.....
Essa é uma grande opção para fazer e ainda sim ficaria legal, porque assim pelo menos as cagadas que que for fazendo dá pra disfarçar e dizer que foi intencional....kkkkk

abração
Rodrigo Cunha

Digo,

Pelo que explicou, acredito que tenha feito o mesmo erro que eu no começo do aerógrafo e do uso de primer. Uso primer automotivo, por sinal cedido pelo Denilson a mais de 1 ano, e rende pacas; mas indo ao que mencionou, nunca consegui avaliar a condição de "leite" da tinta no olho, mexo bem com bastão de comida chinessa e escorro pela lateral do copo, se correr bem, sem agarrar, considero no ponto, se agarrar e demorar mais de 1 segundo para escorrer, mais diluente, se espalhar na parede do copo, diluíu de mais.

Sobre o entupimento e sua explicação, entendo que estava muito concentrado.

Pelo aspecto que me pareceu da aplicação e pela sua explicação, já tive problema equivalente. Primer pouco diluído+pressão alta+proximidade da aplicação.

Eu resolvi meu problema usando uma pressão de cerca de 10 psi ou até menos, dependendo do tamanho do kit.

Sobre as lixas, no primer não uso acima de 600, é 400 ou 500 normalmente e só na última mão aplico a lixa 1500.

Espero que minha contribuição tenha ajudado.

Qualquer coisa que possa ajudar, só falar.

Abs

Ow André cara muito obrigado pela sua explicação....com certeza ajudou muito sim, é bom saber que eu não fui o único a errar na primeira vez, e hoje você faz lindas montagens....isso realmente é um alívio....sinal de que posso melhorar, muito obrigado mesmo pela consideração....

No meu caso não consigo "regular a pressão do ar no ajuste" pois uso o inalador como compressor...e não tenho como saber quantos psi estou usando, tenho que me virar com o gatilho do aerógrafo.

Granade abraço
Rodrigo Cunha

Digo, Minhas montagens melhoram bastante, principalmente em autos, mas ainda tenho um loooonnnnggggoooo caminho pela frente. Agradeço o elogio!!
Agora o gatilho não vai te ajudar neste ponto. Meu compressor é simples, sem reservatório. Custou 250,00 paus aprox no ML, isso a uns 2 anos. Hoje achei um equivalente mais barato, mas o correio está mais caro, então deve sair a mesma coisa.

O meu não é o deste link, mas é deste tipo e também é indústria brasileira, nada de China.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-145544578-compressor-p-aerografo-prof-bivolt-qualidade-e-preco-justo-_JM

Abs

Mais para frente uma das minhas vontades seria comprar esses mais proficionais, mas por enquanto vou me virando como posso, então no meu caso uso o inalador com um filtro de combustível de VW Logus mais uma garrafa PET.
Sai ar pra caraca....quem sabe se eu adaptar um regulador com filtro não resolva o problema, néh?!

Abração meu irmão
Rodrigo Cunha

Digo, gostei muito da ideia de fazer dele um rat, só não gostei do bagageiro no teto

Digo pode meter um regulador q vai ficar show ....
O Alfira usa o mesmo esquema inalador + garrafa pet + regulador .... sem o filtro de combustivel e funciona q é uma blz !!!!
Quanto ao primer tive o mesmo problema .... depois e acertar a diluição ficou moleza !!!
A galera vai te ajudar agora q tem umas fotinhas ....
Não vou dar muito pitaco pois ainda sou apreniz de ....

abço

joga ele na acetona e faz dinovo Digão..aí vc dilui bem...pinta com uma certa distancia..que tipo de primer vc tá usando é PU?

Serjião....o meu velho obrigado pelo apoio, que bom que vc gostou da idéia....assim me incentivo a opitar por essa saída mesmo.
Quanto ao bagageiro, a idéia seria fazer sem ele, mas derrepente.....quem sabe ele não apareça também...
Valew a visita.

Valew Keko...obrigadão pelo apoio e pela confirmação desse regulador.....espero ficar bom pelo menos como você em suas montagens!

abração a todos
Rodrigo Cunha

Fala junião....então será que pode coloca-lo novamente na acetona????não vai fu#$% o plastico???
o primer que eu uso é da Easy Colors mono componente. não sei o que significa isso....rsrsrs...mas não é PU não!

abração Junião meu velho!
Rodrigo Cunha

Digo quando acontece estas , comigo

com muita calma , eu faço o seguinte antes de por na acetona de novo, Lixa, primer,Lixa, primer,Lixa, primer,Lixa, primer, até corrigir o máximo de caca o possivel,,
Só com o primer para visualizar o que está em baixo , Abraço

Digo, eu não li todo o tópico mas com certeza o primer estava grosso demais.
Esse lance de deixar com consistência de leite é meio relativo, você tem que diluir a tinta da forma que for melhor pra você.
Se não saiu tudo na acetona, tenta deixar no fluído de freio uns 2 dias e veja se sai. Se mesmo assim não sair tenta com soda caustica e se mesmo assim não sair, ou você tenta acertar na lixa ou joga fora e compra outra carroceria e demais peças. Só pedir pro William da Colecionaveis que ele pede pra você lá fora.
Só uma observação... diminua o tamanho das fotos. Uso resolução 1280x1024 e mesmo assim tenho barra de rolagem horizontal, isso sem falar que carrega demais o tópico e demora para abrir. Se não me engano existe regra no Fórum para o tamanho das fotos que devem ser 800x600 ou 600x480. Não posso afirmar com certeza pois ando meio por fora do que anda acontecendo por aqui.

Fala digo, que pena que deu essa zica no seu Fusca, mas cara, se você não conseguir alisar a carroceria, a opção é envelhecer e dar uma enferrujada de leve, no estilo das referências. Manda bala aí que isso é assim mesmo.
Outra coisa importante, seria melhor para a visualização do seu tópico se você reduzisse as fotos postadas, essas ficaram muito grandes, tem esse site para hospedar as fotos que é muito utilizado pelo pessoal: http://www.imageshack.us/ , existem outros muito bons também. Esses sites já deixam as fotos no tamanho correto para a melhor visualização. Qualquer dúvida é só gritar
Um abração e se você precisar de incentivo pra enferrujar seu Fusquinha me avisa que eu dou a maior força aí.